北京时辰2026年2月11日11:00，在中国海南文昌航天辐照场在建载东说念主航天辐照工位，“长征十号甲”输送火箭一级搭载“梦舟”载东说念主飞船与逃遁塔组合体焚烧升空，现实“长征十号甲”一级低空垂直起降涟漪试验（低空演示考据涟漪试验）和“梦舟”飞船最大动压逃遁涟漪试验。

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火箭焚烧腾飞约1分钟后，在高度约11千米处达最大动压条款，逃遁组合体与火箭分袂并不时按照预定轨迹上涨至约21千米的最大涟漪高度，在完成姿态扶持、塔返分袂等一系列要害行为后，复返舱通过3个主降落伞延缓下落，最终在预定海域精确溅落，所有涟漪过程历时约10分钟。

在逃遁组合体与火箭分袂后，“长征十号甲”一级不时涟漪至105千米的最大涟漪高度，随后运转复返，先后完成滑行调姿、能源延缓、气动延缓，随后火箭到达海平面上方约5米高度并已矣“准悬停”，箭体溅落于距离辐照点约360千米的网系回收船支配数百米处海域，完成模拟打靶。

本次最大动压逃遁涟漪试验任务所用飞船为“梦舟”飞船试样居品，逃遁塔和飞船由中国航天科技集团五院研制。“梦舟”载东说念主飞船分为深空版和近地版，主要区别在于激动舱（管事舱），用于载东说念主月球探伤工程大地至绕月轨说念载东说念主来回和载东说念主空间站工程大地至近地轨说念载东说念主空间站载东说念主来回。

“梦舟”载东说念主飞船暗示图

“梦舟”为可重迭使用载东说念主飞船，采选串联双舱构型，辐照情状由下至上按序为激动舱、复返舱，其中复返舱搭救屡次重迭使用。“梦舟”复返舱高4.34米，最大直径4.2米，深空版和近地版配备不同尺寸的激动舱，深空版整船辐照质料26吨，搭救搭载3东说念主已矣大地到环月轨说念来回，近地版辐照质料14吨，搭救4～7东说念主已矣大地至近地载东说念主空间站来回。

在此之前，2025年6月17日，本次任务所用的“梦舟”飞船复返舱现实了零高度逃遁涟漪试验。为开展这次试验，飞船复返舱按照可重迭使用要乞降经过完成了顺应性雠校。

本次任务所用火箭为“长征十号甲”输送火箭芯一级试样居品，由中国航天科技集团一院研制。本次任务塔船箭组合体高约55米，火箭级段直径5米，配备5台YF-100系列可重迭使用液氧煤油发动机和2台模拟发动机，5台责任发动机包括3台YF-100N和2台YF-100P。YF-100N/P采选富氧分级放胆轮回，开云混杂比2.6，海平面推力约128吨（1250千牛），海平面比冲约302秒（2958米/秒），推重比大于70，搭救65%~105%快速推力周折，单次任务可重迭启动不小于2次。YF-100N搭救泵后双向扭捏8度，YF-100P不舞动。

此前，该火箭级段依然现实了2次系留焚烧试验，每一次焚烧后进行发动机里面清洗与情状评估，进行箭体结构居品与电气系统的全面“体检”与测试。为开展这次试验，火箭级段按照可重迭使用要乞降经过完成了顺应性雠校，将其中2台主发动机替换为模拟发动机，加装了级间段、4个可展收栅格舵、4个网系回收可展收挂锁安设，在输送火箭收敛、测量等分系统上实施了优化升级。

“长征十号甲”为大型可重迭使用输送火箭，采选纯粹的二级串联构型，一二级采选YF-100系列发动机，一级7机并联，包括3台YF-100N和4台YF-100P，二级配备YF-100M真空型发动机。“长征十号甲”可分为载东说念主和货运两个构型，其中载东说念主构型高度约67.4米，货运构型66.4米，腾飞质料约750吨，腾飞推力约892吨，一次性使用情状近地轨说念（LEO）运力20吨级，回收情状近地轨说念运力不小于14.2吨。该箭一级搭救海上网系回收，可屡次重迭使用。

“长征十号甲”可重迭使用载东说念主输送火箭研制计较包括“四步走”的过程，三机试车、系留焚烧、低空飞（低空垂直起降涟漪试验）、时间考据涟漪（入轨首飞），本次低空垂直起降涟漪试验后，“长征十号甲”将在今年度迎来入轨首飞。

本次“二合一”笼统试验，是对载东说念主月球探伤工程大系统输送火箭系统、载东说念主飞船系统、辐照场系统、测控通讯系统研制后果的一次实战教师。这次试验是继“长征十号”输送火箭（“长征十号甲”一级）系留焚烧、“梦舟”载东说念主飞船（复返舱）零高度逃遁涟漪、“揽月”着陆器着陆腾飞笼统考据等试验后的又一项研制性涟漪试验，记号着中国载东说念主月球探伤工程各系统研制责任得到迫切阶段性冲突。

2026年下半年，“长征十号甲”输送火箭将辐照“梦舟一号”载东说念主飞船，后者将以无东说念主情状对接于中国空间站天和舱径向端口，中国载东说念主火箭和载东说念主飞船将迎来更新换代。

作家：木兰星舟

发布于：湖南省