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对于之江板块的住户们来说，地铁一经成为主要的全邦交通出行神色，五年前地铁6号线怒放以来，之江住户的公交出行逻辑也发生了压根上的改换；
等来岁地铁四期工程的12号线怒放明，之江将酿成一个东西与南北师资交叉的地铁线网。
地铁12号线庙山站旧年7月时缔造情况
对于之江以及总共板块来说，地铁筹商关乎民生出行，更对于板块的能级与发展后劲。
这两年，在地铁四期中缺憾落第的地铁10号线、11号线、17号线等与之江滨江息息有关的澄澈证据，就备受内行所关注。
全知谈著作下方评述区网友对于11、17号线的筹商
在平淡全知谈的评述区和后台，频繁有粉丝筹商新一轮地铁的筹商，比如10号线还走景区来之江吗？11号线过江的位置是否有变化？17号线何时能落地等等……
全知谈了解到，就在最近，许久没被官方说起的这几条地铁澄澈又有了新的音书！
全知谈耀眼到，上个月底，在杭州市第十四届东谈主民代表大会第六次会议中，滨江代表团的各代表提议了不少议题，其中也包括内行暖和的之江将来地铁筹商。
图源滨江发布
会上，应敏扬代表提议关注要点区块交通体系缔造，系统破解交通瓶颈问题，补助将地铁11号线、17号线纳入近期缔造主见，推动“滨萧一体化”计谋发展和激活江南岸东西向产业廊谈。
而滨江区对于地铁11号线、17号线鼓励的补助的当作其实一直握住。此前，滨江区已明确：将杭州地铁11号线滨江段的缔造纳入地铁五期筹商，并尽快驱动前期责任；同期，滨江与西湖区都在“十五五”筹商中力图两地的新过江通谈尽快落地。
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{jz:field.toptypename/}当今，之江一经怒放地铁6号线，在建12号线，等来岁12号线建成后，之江将迎来首个地铁路网交织。
天然板块内一经怒放一条在建一条地铁澄澈，但当今来说，之江板块还存在部分区域地铁消失不及，致使莫得地铁的情况，而将来11/17等新澄澈的落地，将进一步加密之江的地铁线网，填补将来中枢板块莫得地铁的窘态。
从之江的筹商来看，将来的发展主战场就在南侧的双浦地区，而10号线、11号线、17号线等澄澈的走向，不错说是又缓解了6号线过江的压力，开云体育官方网站同期又把双浦沿江、双浦车辆段等将来之江发展势头强盛的地区消失在内。
此前，在杭州滨江城建发展有限公司（地铁办）对郭伟华代表提议的“对于筹商轨谈交通11号线在时期正途—滨安路交叉口隔邻确立站点的建议”进行了回应。
笔据回应，在滨江区段，筹商地铁11号线初步推敲沿东冠路、信诚路、滨安路、江虹路、滨和路等谈路敷设。沿滨安路段敷设的轨谈澄澈，筹商在时期正途和长河路之间确立轨谈交通站点。
也便是说，筹商11号线可能在沿上述滨江区路段敷设，抵达之江后，按次流程麦岭沙、浮山、回龙，并最终落在袁浦，并在特殊隔邻确立车辆段；从点位来看，筹商站点按次确立在梧桐路、浙一之江、夏家桥、四号浦桥隔邻。
筹商地铁11、17号线走向清晰图
跟着四号浦路的握续鼓励，11号线的澄澈走向也出现了一些变化；当今不错详情的是，纯正可能将优先落地，地铁证据稍后。
再来看17号线。从澄澈走向来看，17号线从萧山区智囊途经江通谈标的过江后，投入双浦本地并与12号线换乘后，再次过江达到东洲、富春等地区；若是17号线落地，便将成为富阳的第二条地铁线，富阳与主城区的联系将进一步增强。
11、17号地铁澄澈走向清晰图
而之江双浦车辆段所在的之江科创城中枢区，将酿成12号线与17号线交织换乘，让板块的全邦交通投送才调大幅度增强，对于之江科创城的发展来说至关病笃。
旧年，在地铁12号线一期工程自动扶梯、电梯开拓的招标文献中，便提到在双浦地铁车辆段站的B和C出口备注为17号线预留；随后，在同庚11月发布的科海路(周五路-周十一都)谈路工程附图中，也标注了轨谈交通物化线预留。
科海路（袁富路-周五路、周十一都-周十二路）谈路工程附图
不外，咱们也必须明晰地果断到，连年来，国内对于大中城市的轨谈交通的报批日趋严苛，包括深圳、成都、宁波等大城市近期的地铁报批，最终都纷纷作念了“减法”或平直按下暂停键；尤其是旧年年底发布的《对于鼓励城际铁路健康可握续发展的成见》，其中对于新建轨交的客流密度、配套衔尾、资金条目等都进行了更为严格的规矩。
因此，所在政府从民生经济等方面考量，浪漫鼓励地铁上报获批，但最终澄澈是否落地，需要由国度发改委抽象考量后批复。
之江的贪图地铁五期的筹商，你合计若是最终需要作念“减法”，你合计哪条澄澈最应该被保留？
✍️剪辑：江树 | 主编：小全 |讼师：郑晶晶
起原：之江全知谈、滨江发布
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